采用无机结合料稳定粒状类材料的半刚性基层，其强度的形成主要依靠两个因素:一是由无机结合料在水的参与下，经多种物理化学反应之后形成的结晶缩合结构，该结构将整个基层材料胶结在一起，使材料的水稳性和联结强度得以根本的改善和提高;二是由一定级配的粒料所形成的骨架结构，经压实后在起到骨架支撑作用的同时，有效地强化了整个材料的内摩阻力，使之具有更高的力学强度.因此采用废弃混凝土再生骨料替代普通砂石材料，当再生骨料自身的基本性质满足要求，且无机结合料所形成的结晶缩合结构有保证时，这类材料的路用性质理所当然能够达到相关规范的要求，并与普通基层材料的性质相一致。

    垃圾分选设备公司提醒值得注意的是，对再生骨料采用水泥加固稳定时，应根据该料在105℃供干时的质量损失，对击实的最佳含水量最终结果加以相应的修正。而二灰稳定再生骨料的最佳含水量也存在偏高的问题，但由于粉煤灰自身结构上的特点，二灰类材料有着较宽的需水量范围，多余的水分可通过粉煤灰籁粒的空心球体加以调节，而这部分多余的水分又可用于粉煤灰日后长期水化的所需，因此二灰类再生骨料的最佳含水盘无需再进行调整。

    其中水泥稳定的材料配合比(质量比，下同)为水泥，再生骨料二6:94;二灰稳定配合比为石灰:粉煤灰:再生骨料=6:24:70，施工程序和方法完全按现行“公路路面基层施工规范”进行。经数年行车运行，目前试验路段的路况与正常生产路段无实质上的差异。

    从两次弯沉检测结果未看出试验路段与生产路段有何本质上的差异，均远远满足了设计弯沉39(0.0lmm)的要求，且经过一年时间的通行，弯沉值呈现出显著下降的趋势，符合半刚性基层材料一般通性，清楚地表明了再生骨料路用可行性。

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