据垃圾分选设备公司查阅相关资料，207国道荆门北段技术改造修建的几段水泥混凝土路面，在养护修补中充分利用混凝土废弃块当块石，维修、加固挡土墙。

    207国道荆门北段1985km+471m-1986km+800m间的1.33km的水泥混凝土路面路基由于接线的原因坐落在沼泽地带，每年受洪水期雨水影响，软基下沉，裂缝(断板)、沉陷、错台、卿泥等结构性变形类病害不断漫延.从1996年开始连续3年进行局部补块修复，维修面积已达3000平米，占此段混凝土路面的20%，破碎混凝土块达660立方米，可用来修筑1m高挡土墙700m。207国道荆门北段路堤塌方多处，市公路部门决定利用这些混凝土废弃块维修、加固塌方路基挡土墙。

    回收路面混凝土废弃块修筑挡堵的技术方案如下。①砂浆标号的确定。施工中采用了石屑代替中粗砂的“换质法”，符合“就地取材，变废为宝”的原则。经实验室试验确定:基础采用M7.5水泥石屑浆砌筑，墙身采用M5水泥石屑浆砌筑，勾缝仍采用规范标准1：3水泥砂浆勾凸缝。②确定中心线位置。基础开挖在路堤坡角，清除塌方，然后控基槽(自然地面以下一0.40m)。

    用混凝土路面废弃块修筑塌方路堤挡土墙，具有以下优点。①解决了废弃混凝土破碎块的堆放问题，有利于环境保护，使废弃混凝土材料成为再生利用的资源.②废弃块可以代替块石材料砌筑挡墙，石屑可代替砂拌制砂浆，因而节省原材料及运输成本，在无砂石地区，更具有经济价值，产生了一举两得的经济效果。以1998年修补混凝土路面1600平方米为例(废弃混凝土块351立方米):块石运到施工现场单回收废弃混凝土块维修加固挡土墙和石屑代替中粗砂两项合计可以节约材料成本13756元。

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