前苏联列宁格勒市道路桥梁管理局自1980年开始便对旧沥青混凝土进行处理，供修建道路基层和面层再次使用。

    据垃圾分选设备公司查阅相关资料沥青混凝土在标准连续式搅拌装置中进行处理。搅拌装置是一个直径为2.1m的直流式滚筒，长9.5m，旋转速度为8.3r/min,沥青混凝土的温度在入口处不超过750度，并能自动保持。同时，受处理的沥青混凝土不与炉子的明火接触，避免沥青烧坏。

    用输送器将旧沥青混凝土送到配料器，再经料斗送人搅拌器中，通过管道另外加人沥青，配料是自动进行的。旧沥青混凝土和沥青同时送人搅拌器内，经加热搅拌后，用装料小车将混合料装入贮料槽。当原料湿度在5%以内时，该装置每小时能搅拌出200t混合料。

    用推土机、挖掘机或风镐将旧沥青混凝土弄松，然后把它运到沥青混凝土工厂料场，从料场运到搅拌站，先用领式或锤式碎石机进行二次破碎，随后将破碎的沥青混凝土运到仓库，或者直接装人配料料斗.配料料斗后有一个圆筒筛，用以筛出未经破碎的大块沥青混凝土块和其他杂物。过筛后最大的颗粒粒径为20mm。破碎沥青混凝土矿物料沥青含量为4.5%—6%。

    为了获得可供修建道路基层使用的再生混合料，可在破碎的沥青混凝土(沥青混凝土碎块)中加入尺寸为20-40mm或10-20mm的碎石，碎石在滚筒中被加热并同时进行搅拌，必要时再加入占混合料重1%-2%的沥青，结果根据加人的碎石数量及其不同种类而可获得多孔的和高度多孔的沥青混凝土。经处理后获得的沥青混凝土，符合OCT 9128-84对多孔沥青混凝土的要求。

    当时列宁格勒市使用的多是密实再生沥青混凝土。为了获得这种沥青混凝土，在沥青混凝土碎块中不加人矿物料，而补充加人碎石或砂子;增加沥青的数量视投人搅拌器的材料多少而定。1982年，在各种交通量的公路上用密实再生沥青混凝土修建了许多段道路面层，通过3-4年的观察表明，面层状态的基本指标(抗剪性、抗裂性和抗蚀性)不低于用新沥青混凝土修建的顶层。这些面层的缺点是其中埋藏有其他杂物(如从旧有基层带来的强度低的石灰块和建筑碎料)，这些杂物会被车辆压碎.总而言之，除了这个缺点之外，在外形上与用新沥青混凝土修建的面层没有任何区别.但是，街道干线和公路干线不应使用再生沥青混凝土。

    列宁格勒每年用上述装置生产大约50000t再生沥青混凝土，可以修建大约80000平米道路基层和面层.使用旧沥青混凝土的经济效益显著，每年节省沥青3200t、矿物料约25000t。

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