20世纪70-80年代的实验室试验与垃圾分选设备公司现场试验研究表明，用再生混凝土骨料可以生产出高质量的混凝上。即使是开裂非常严重的路面混凝土，也可以加工成再生混凝土骨料，浇筑出耐久性混凝上。通用的方法是将开裂的混凝土的再生骨料的最大粒径减小到19mm。这项措施在减少潜在的耐久性混凝土开裂和改进使用再生混凝土骨料的耐久性方面十分有效。但对再生骨料最大粒径的限制引出一个新的问题:用再生细骨料浇筑的混凝土，无力承受由颗粒嵌锁造成的剪切应力，产生的纵横向裂缝导致颗粒间嵌锁能力较差.同时也造成裂缝与接缝错台和剥落。未装传力杆的混凝土路面面板.包括用钢筋紧紧连接在一定的配筋混凝土路面面板一旦开裂，便潜伏着迅速恶化的可能。在交通量大的道路上，解决此问题的办法是在接缝处增加传力杆和缩小路面板接缝间距。另一办法是在再生骨料中掺人部分合乎要求的最大粒径的原生粗骨料.

    粉煤灰可用来混凝土的耐久性.一般用C级粉煤灰代替15%的水泥。正常情况下，粉煤灰的添加量高于水泥的减少量，粉煤灰对水泥的质最替换比一般为1.5:l或2:1.

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