在公路改建中，旧路面的混凝土没污染，一般都符合质量要求，优于其他建筑材料。从表观看，再生混凝土骨料中扁平状和针状的含量很少，一般能达到水泥混凝土对粗骨料的表观要求。混凝土路面的破坏并不会影响浇筑后新路面的使用寿命，这一点不同于其他结构混凝土。再生混凝土骨料的吸水性高于碎石骨料的吸水率，会影响配制混凝土的工作性，但是有利于配制混凝土的强度发展。

    垃圾分选设备公司在实验室制作了一批水泥混凝土试件，试件设计强度为C30。试件在水中养护2个月后，在空气中干养护2个月.然后人工破碎成各种粒径的再生骨料，接着用再生骨料和碎石骨料配制了水泥混凝土。实验中再生骨料混凝土和碎石骨料混凝土的原材料中的碎石骨料是相同的，只是再生骨料经历了先制成混凝土而又破碎的过程。实验室中的压碎值测定试验显示，再生混凝土骨料的压碎值为14.3%，高于碎石骨料的压碎值9.9%，再生骨料的强度低于碎石骨料.但是《公路水泥混凝土路面设计规范》中对骨料的压碎值要求最高时为13%-16%，容易看出，再生混凝土骨料本身的强度已经达到了水泥混凝土路面要求的粗骨料的技术标准。

    骨料干拌0.5h研究分析猫结在再生骨料中石子上的砂浆的磨耗情况。骨料放入滚筒搅拌机干拌0.5h后卸出，用对应粗骨料级配的最小孔径筛过筛，收集并称重测定干拌过程中磨掉的极小粉粒量。从U.S.23和I-75再生骨料上磨掉的粉粒量差别不大。粒径17A的U.S.23骨料在干拌过程中磨蚀损失量最小。夭然骨料是破碎的石灰石，相对来说天然骨料比再生骨料磨蚀损失量较大。然而，I一75骨料L.A.磨蚀损失约是U.S.23骨料的1.5倍.这就说明，原始混凝土中粗细骨料比率较小，而水泥系数较高的I-75骨料猫结的砂浆量比U.S.23骨料大。因此，在L.A.耐磨机冲击荷载力作用下，从I一75骨料上磨掉的砂浆量较大。

    两处不同来源的骨料另一个最大不同点是吸水率，I一75骨料的吸水率是U.S.23骨料的1.5-2.25倍，取决于骨料粒径.这就进一步支持了I一75再生骨料原始骨料表面凝固的砂浆量较大的假定。掺入混凝土的骨料为饱和面干状态。

转载请注明来自：http://www.sidicar.com.cn/detail_77.html