再生混凝土技术是将废弃混凝土块经过破碎、清洗、分级后，按一定的比例混合形成再生骨料，部分或全部代替天然骨料配制新混凝土的技术。废弃混凝土(waste concrete)块经过破碎、分级并按一定的比例混合后形成的骨料，称为再生骨料(recycled agggregate),再生骨料按来源可分为道路再生骨料和建筑再生骨料，按粒径大小可分为再生粗骨料(recycled coarse agggregate,粒径5-40mm)和再生细骨料(recycled fine agggregate,粒径0. 15-2. 5mm)。利用再生骨料作为部分或全部骨料配制的混凝土，称为再生骨料混凝土(recycled aggregate concrete)，简称再生混凝土.相对于再生混凝土而言，把用来生产再生骨料的原始混凝土称为基体混凝土(original concrete)或原生混凝土。

    据垃圾处理设备公司研究分析，利用废弃混凝土研究和开发再生混凝土，始于二战后的前苏联、德国和日本等国。近年来随着城市建设的发展，住房建设步伐的加快，新建工程施工和旧建筑物维修、拆除过程中产生大量的废弃混凝土，同时预计今后混凝土碎块的产生量将增多，如何处理这些废弃混凝土就成为一个迫切的问题。另外，天然的骨料资源亦趋于枯竭，要确保高品质的骨料供给将越来越困难。因此，利用废弃混凝土生产再生馄凝土，日益得到重视.Nixon于1978年在《材料与结构的试验研究》上发表了题为《可预见的再生骨料混凝土》的署名文章。自20世纪90年代以来，发达国家在再生混凝土方面的开发利用发展很快，2001年中期，可持续发展研究机构(SRL)为再生混凝土骨料提供了环保标准。再生混凝土利用已成为发达国家的共同研究课题，有些国家还采用立法形式来保证此项研究和应用的发展。

    日本由于国土面积小，资源相对旺乏，因此，十分重视将废弃混凝土作为可再生资源而重新开发利用.早在1977年日本政府就制定了《再生骨料和再生混凝土使用规范》，并相继在各地建立了以处理混凝土废弃物为主的再生加工厂，生产再生骨料和再生混凝土。根据日本建设省的统计，1995年混凝土的利用率为65%，要求到2000年混凝土块的资源再利用率达到90%。日本对再生混凝土的吸水性、强度、配合比、收缩、耐冻性等进行了系统性的研究。

    在德国，每年拆除的废混凝土约为0.3t/(年·人)，这一数字在今后几年还会继续增长。目前在德国再生混凝土主要用于公路路面，德国Lower Saxong的一条双层混凝土公路采用了再生混凝上，该混凝土路面总厚度26cm，底层混凝土19cm采用再生混凝土，面层7cm采用天然骨料配置的混凝土.德国有望将80%的再生骨料用于10%-15%的混凝土工程中.德国钢筋委员会1998年8月提出了“在混凝土中采用再生骨料的应用指南”，要求采用再生骨料配置的混凝土必须完全符合天然骨料混凝土的国家标准。在奥地利，废混凝土的产率约为1.2t/(年·人)，为此，该国也展开了大量的研究工作。有关试验表明，采用50%的再生骨料配制的混凝土，其强度值可达到B225-300(奥地利)标准，而抗盐冻侵蚀性也有所提高.同时发现再生骨料混凝土弹性模量降低。比利时和荷兰利用废弃的混凝土做骨料生产再生混凝土，并对其强度、吸水性、收缩等特性进行了研究。法国还利用碎混凝土和碎砖生产出了砖石混凝土砌块，所得的混凝土砌块符合与砖石混凝土材料有关的NBNB 21-001 (1998)标准.

    我国对再生混凝土的研究晚于工业发达国家。不过我国己经对再生混凝土的开发利用进行立项研究，并取得了一定的研究成果。但是到目前为止，我国对再生棍凝土还没有一套完整的规范。

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