据垃圾分选设备公司实验在热拌沥青中使用再生的沥青屋面废料掺合物的优点有:①沥青屋面废料含有纤维素材料，有助于减轻混合物的重轴载形成的车辙和推挤(高温路面变形)和反射裂缝;②屋面材料中的沥青含量高，有助于减轻混合物的温缩裂缝(低温路面变形);③屋面材料的高沥青含最易引起沥青胶泥的氧化，有助于延缓混合物的老化。
    热拌沥青路面的性能与沥青屋面废料的掺人率密切相关，掺人率越高，则路面性能下降较大.一般高等级公路(如高速公路)热拌沥青路面中沥青屋面废料的掺人率为5%，而低等级道路的热拌沥青路面中沥青屋面废料的掺人率可达10%---15%.
    1992年9月，加拿大安大略省的Brampton市铺设了含有称为粒状沥青板材料的热拌沥青路面，粒状沥青板材料取自由IKO实业公司制造的屋面产品的边角料。热拌沥青掺合物铺在四车道的市区道路的基层和表层，道路的交叉口经受大量的转弯车辆交通，这使它易于受热变软。表面的混合料含有不大于10mm的骨料和3%-5%的再生沥青屋面废料作为掺合物。混合料里也含有7%的橡胶和塑料，基层含有相同量的掺合物和25%的橡胶和塑料。道路投人使用几个月后未发现冬季气候所造成的路面损坏。
    美国明尼苏达州首先使用9%的有机板废料(拆下的碎片)作为热拌沥青掺合物铺了一段道路，由于该段道路运行状况良好，1991年秋季又摊铺了另外两段道路.含有5%和7%有机板的试验路段已在靠近Mayer镇和Sibley县的道路上投人使用。
    1984-1985年，美国使用通用的热拌沥青掺合物铺设了奥兰多市附近“奇妙世界”的停车场和佛罗里达州中部Kissimmee县的其他停车场.总的来看，这些路面性能比较好。
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